通知公告

通知公告
您現在所在的位置:網站首頁 - 通知公告

集團公司2020年春節運輸工作方案

    更新時間:2020-01-06  點擊    次

2020年春運自110日開始至218日結束,共計40天。為全力做好今年春節運輸工作,更好地滿足廣大人民群眾出行需求,保障經濟社會平穩運行,按照省、市有關春運工作要求,結合工作實際,制定本方案。

一、  春運總體要求

2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年,春運是開年重要的民生工程,涉及廣大群眾的切身利益,事關社會和諧穩定,做好春運工作意義重大。集團公司全體干部職工要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅持以人民為中心的發展思想,緊扣“滿足新時代人民日益增長的美好出行需求”總體要求,加強領導,精心組織,周密安排,保障人民群眾安全便捷滿意出行,圓滿完成2020年春運工作任務。

二、  春運新形勢和客流預測

(一)春運新形勢

2020年春運形勢將發生歷史性變化,面臨諸多新問題新挑戰。一是客運方式發生重大變化。今年是我市開通高鐵后的第一個春運,部分客運班線客源將會發生較大變化,更多的轉向農村客運和定制客運。且今年春節是近8年來最早的農歷新年,客流高峰將會呈現頻度高、時間長、峰值強的特點;二是運力供需出現不平衡。隨著縣際客運線路的城際公交化改造及中長途線路車輛的優化整合,因所更新的新能源車輛續航里程受限,平時能夠滿足群眾出行需求,春運期間客流成倍增加,有些線路極有可能出現運力緊張狀況;三是安全壓力不容忽視。今年入冬以來,持續出現暖冬天氣,春運期間出現短期低溫、雨雪、霧霾等極端異常天氣可能性較大,極易引發交通事故、封路停運和旅客滯留問題,安全穩定工作壓力巨大;四是市場秩序仍需規范。春運期間,營運車輛站外上下客、站外組客、私自包車等各類違法違規行為將有所抬頭,管理任務加重。

(二)客流預測

據預測,2020年春運期間,全市公路客運量預計達到277萬人次,同比去年下降10%左右??土鞲叻鍖⒊霈F在130日(正月初六)、22日(正月初九)、29日(正月十六),客流高峰運輸壓力較大。

三、具體工作安排

(一)完善春運工作組織機制

春運工作時間長、任務重,集團公司上下要形成統一領導、各司其職、通力合作、密切配合的春運工作機制。

一是強化春運組織領導機制。各單位要加強組織領導,明確責任分工、密切聯動協作,完善保障機制。集團公司成立春運工作領導小組,組長:謝宗斌;副組長:張兆義、陳玉慶、魏永華、王續峰;成員:客運旅游處、安保處、機務處、商貿物流處及各運輸單位、汽車站、站內派出所、客車修理廠負責人。領導小組下設辦公室,蔣晨光同志兼任辦公室主任,魏振強、唐江濤、韓彬同志兼任辦公室副主任。辦公室地點設在臨沂汽車客運總站,值班電話:17662952163(移動座機),郵箱:[email protected],具體負責集團公司春運工作的組織協調。春運辦公室分設四個工作組:

客運旅游業務組:由集團公司客運旅游處牽頭,主要負責旅客運輸組織、運力調配、加班包車、信息統計、旅游業務調度等工作。

安全保衛稽查組:由集團公司安保處牽頭,主要負責治安保衛、安全生產等工作,督導安全生產責任制及安全管理制度的落實,查堵危險品,查處超員、超速、疲勞駕駛等違章違規行為和堵漏保收等工作。

機務保障組:由集團公司機務處牽頭,主要負責春運車輛的維護、例檢、檢測、燃料材料供應等工作。

宣傳報道組:由集團公司辦公室牽頭,主要負責春運期間的新聞宣傳、通訊報道等工作。

各運輸單位、汽車站也要相應成立以主要負責人任組長的領導機構和工作機構,并結合各自實際,制定春運工作方案,確保春運工作安全有序進行。各單位春運工作領導小組名單、辦公地點、值班電話,于18日前報集團公司春運辦公室。

二是完善干部帶班及協同聯動機制。今年,省廳將臨沂市作為全省春運重點聯絡城市。各單位要實行24小時值班和領導干部帶班制度,服從集團公司春運辦公室統一指揮、調度和安排。各級春運領導小組成員聯系電話24小時開機,集團公司將不定時進行抽查,對手機聯系不暢,單位值班電話無人接聽的,將予以通報批評;情節嚴重及造成不良后果的將追究單位主要負責人及相關人員的責任。各單位要加強與交通、公安、鐵路、民航、文旅、氣象、農業農村和應急管理等部門的溝通聯動,實施信息溝通和資源共享,及時協商解決春運期間運輸組織、安全監管、應急運輸等方面的問題,形成春運工作合力。

(二)提高運輸保障創收能力

各單位要充分認識今年春運新特點,主動適應新要求,未雨綢繆,精心組織,加強分析預測,做好運力儲備,組織好加班包車,建立聯動機制,搞好運輸銜接,增開農村班次,滿足人民群眾出行需求。

一是充分準備運力。隨著各縣區流水縣際客運班線城際公交化運營改造工作的推進,純電動新能源車輛大幅增加,在客流高峰期可供調配的加班應急運力數量減少。各相關單位要相互協調、密切配合,充分挖掘現有運力潛能,要將集團公司內部高客、運通及各縣區分公司所有旅游包車車輛,作為主要應急運力優先使用,各車屬單位要提前落實好駕乘人員,確保做到所有車輛隨調隨到、隨到隨運行。要有效做好班線與公交車輛的運力轉換使用工作,及時應對客流高峰。各定制客運車輛也要作為應急運力的有效補充,科學合理的安排好、合法合規使用好。各車站要嚴格春運期間的營運車輛及班次管理,未經批準嚴禁擅自合點、并班、停班、減班。

二是做好運輸銜接。要建立健全協調聯動機制,強化與鐵路、民航等不同運輸方式的統籌銜接,特別是各單位要統籌安排運營好高鐵公路客運站客運班線、公交專線和定制客運服務,大力開展聯程運輸,暢通出行“最先和最后一公里”。并充分發揮定制客運靈活、便捷的優勢,服務滿足廣大旅客多元化、個性化需求。進一步加強在運營時刻、組織調度、運力安排等方面的應急響應,保障極端惡劣天氣、大面積晚點等非正常情況下的旅客出行接續。各相關客運單位要充分展現集團公司“城鄉客運一體化”建設工作成果,全面發揮公司城際、城市、城鄉、鎮村四級公交運營網絡體系作用,科學安排好各種公交運營方式之間的無縫銜接,重點對縣區城市公交主干線做到統一指揮、靈活調度,適時增開加班車、區間車,縮短高峰期間乘客的候車時間。并保證首末班車準點率,杜絕甩站、擅自改線等現象發生;在農村集市、探親訪友等客流高峰時段,適時增開農村客運、城鄉公交、定制客運等服務,滿足農村群眾出行需求。

三是做好運輸調度。要科學編制運力計劃,做好熱線線路和高峰時段的運力調度,特別正在實施縣際客運線路車輛提升改造工作的相關單位,更要加強運輸組織,統籌做好旅客運輸服務工作。各汽車站要科學預測春運需求和客流變化,根據客票銷售動態信息,加強動態調度,針對特定時段、特定區域制定合理疏運方案,統籌安排運力資源,所有加班、包車、旅游所需運力盡可能安排集團公司所屬具有相應經營資質的單位提供;要進一步優化運輸組織調度,加大對綜合客運樞紐、高鐵站、機場、景區等重點區域的運力投放,充分滿足旅客出行需求;要制定應急保障預案,準備好突發惡劣天氣條件下的應急運輸保障工作。

四是積極創收增效。春節期間客流劇增,是增加客運收入的黃金時期,各單位要全力以赴抓收入,力爭實現一季度開門紅。各汽車站要提前預測旅客的流向、流量、流時,提前設定高峰時段加班班次,在保障安全的前提下,充分發揮班車運營優勢,科學合理地調度車輛,積極組織加班運輸。各客運經營單位要主動走出去,到各政府機關、企事業單位、大中專院校、工業園區、建筑工地及大型社區進行廣泛宣傳營銷,積極承攬包車和旅游業務;要強化運輸生產監督管理及堵漏保收工作力度,嚴禁營運車輛站外私自加班、包車、約客等違規運營;要進一步加強與省內外兄弟公司、汽車站之間的業務合作,根據地區客源差異和春節前后上行、下行客源流向等特點,積極與對開公司、車站開展互助運輸,在運力和客源配置上相互協作,最大限度提高運輸經營效益。各旅游單位要針對春節期間人們外出旅游需求旺盛大好時機,主動與省內外及周邊旅游景點對接,爭取最大限度的優惠政策,開發推出適合春節假期出游的旅游產品,積極對外宣傳營銷組客,從細節入手提供高標準服務,千方百計提升旅游收入。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則,在保證好旅客運輸的同時,各貨運單位要提前統籌安排,努力增加貨物運輸收入。

五是嚴格運行計劃。各客運單位、汽車站,對春節期間的班次調整計劃要提前安排,落實好停、復班銜接,并嚴格按照集團公司停開班計劃執行,嚴禁擅自改變運行計劃,如有特殊情況,必須報集團公司春運辦公室研究批準。各客運單位、汽車站要認真安排并嚴格執行節前(除夕)掃尾班次的運行計劃,末班車做到定車定人,車輛要按規定線路運行。各單位除夕收尾班車的車號、駕駛員名單及聯系電話于120日前報集團公司春運辦公室。初一、初二根據需要安排車輛、班次,初三班次恢復正常。

(三)提升運輸服務質量水平

各單位要牢固樹立“以人民為中心”的服務理念,創新服務方式,增加服務項目,積極提供一體化的出行服務、人性化的候乘服務、精準化的信息服務,全面提升春運服務品質,增進人民群眾對春運服務的獲得感和認同感。

一是全面提高服務品質。要充分動員廣大干部職工和從業人員始終堅守待旅客如親人的服務理念,從細微著眼,從點滴做起,春運期間要不斷創新服務形式,豐富服務內容。各汽車站要進一步優化聯網售票服務,積極拓展互聯網、手機客戶端、微信等便捷售票渠道,有效提高網售率,優化退票、改簽等便民舉措。要不斷創新售票檢票方式,增開售票窗口,設立網絡售票取票???;要深入務工人員集中的園區企業及大中專院校,全面組織好現場售票及開通直通車業務。各客運經營單位要進一步加強“精細化管理提升年”及“三清一?!钡然顒拥纳钊雽嵤?,日常強化對駕乘人員服務意識的提升教育,嚴格對相關服務標準和服務規范的細化考核,全面提升服務質量和服務水平。各公交運營單位要把提升公交運營服務品質當作春運重點工作來抓,深入推行精細化管理和星級服務考核評選工作,以“提升文明服務水平,打造精品公交服務”為目標,努力實現公交運營服務的規范化、標準化和優質化,真正做成讓百姓滿意、政府滿意的放心工程。

二是大力改善候乘環境。嚴格執行客運服務標準規范,著力改善旅客候乘環境,各汽車站要增設服務臺和流動崗,設立愛心通道、母嬰服務區和老弱病殘孕重點旅客候車室,要發揮好志愿者服務作用,做好候車組織,引導旅客有序上車,以更加人性化的服務舉措,更加優美的候乘環境,讓旅客出行感受更加溫暖舒心。在站內及時發布天氣變化、運力安排、班次調整、客票余額、道路路況等各類信息,積極引導旅客合理出行。

三是創建優良運營秩序。要積極協調交通、公安部門,加強對車站重點區域的監管力度,嚴厲打擊超員、超載、非法營運、甩客宰客及“黑線”“黑車”運營等違法違規行為,提高行業服務規范,維護良好市場秩序。各相關單位要加強對車站及周邊地區的治安整治,凈化治安環境。加強運價管理和運價政策宣傳,杜絕借春運之機亂漲價、亂收費等違規行為。

四是豐富主題服務活動。各單位要深入組織開展“情滿旅途”活動,動員廣大干部職工和從業人員以飽滿的熱情、高度的責任感投入春運工作;要積極配合有關部門單位開展青年志愿者服務春運“暖冬行動”和務工人員平安返鄉“暖流行動”,以更加人性化的服務舉措不斷提升服務品質。

五是做好重點人群服務。要認真落實交通運輸領域軍人、消防救援人員依法優先出行措施,為軍人軍屬、消防救援人員隨行家屬提供優先優待和熱情服務,營造擁軍愛民的良好氛圍和社會風尚。著力完善老年人、殘疾人出行便利設施,為有困難的旅客提供必要幫助。采用設定專窗、上門集中售票、預訂團體票、組織包車直達運輸等方式,為農民工和學生提供特色優質服務。

六是暢通溝通投訴渠道。各汽車站要充分依托門戶網站、微信公眾號、信箱留言等載體開辟春運工作專欄,組織相關單位和廣大旅客積極參與春運工作,提出寶貴意見和建議。要暢通公眾訴求渠道,服務熱線、投訴電話要向社會提供24小時人工服務,不得出現電話不通或無人接聽情況。

(四)嚴格春運安全生產管理

安全生產是最大的民生,是春運工作的永恒主題。各單位要牢固樹立“安全第一”的理念,克服一切麻痹思想和僥幸心理,強化“紅線意識”和“底線思維”,夯實安全生產基層基礎管理工作,堅決抓好春運安全,嚴防各類事故發生。

一是強化安全責任體系。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求,堅決將安全生產責任落實到崗位和個人,貫穿到春運工作的全過程,確保安全責任落到實處。

二是強化安全源頭管理。一要簽訂春運安全責任書,加強從業人員安全培訓和警示教育,重點加強駕駛員等一線重點崗位人員安全知識及應急措施教育,增強安全意識,提升安全技能。二要加強班線客運、旅游包車、定制客運、農村客運等的安全管理,嚴格落實駕駛員配備、防疲勞駕駛、實時動態監控、安全告知、駕駛員上崗安全宣誓等規定,逐車落實800公里以上的長途客運班車接駁運輸和凌晨25時停車休息制度,堅決杜絕“三超一疲勞”、違法載客、不按規定線路行駛、擅自關閉監控設備以及違規冒險行車等違法違規行為。三要嚴格執行“三不進站、六不出站”和“三封閉一監控”等規定,落實實名制管理、報班、檢票、危險物品查驗、進出站安檢、“安全帶-生命帶”、行包托運、小件寄存等重點環節安全措施,嚴防夾帶“三品”進站(場),確保出站車輛符合安全要求。

三是強化風險管控。全面組織春運安全檢查,重點對汽車站服務設施、營運車輛技術狀況、營運駕駛員資質、營運車輛違法違規信息和消防設備等進行檢查,嚴禁不符合安全條件的運輸車輛、設施設備投入運營,嚴禁技術狀況不達標、逾期未檢驗、逾期未維護、逾期未投保、逾期未報廢的營運客車投入運營,嚴格駕駛員違法處理,及時清零,嚴禁駕駛資質不合格、逾期未審驗、逾期未換證、駕駛證記滿12分的營運駕駛員參加春運。不得臨時聘用沒有營運駕駛經驗的新駕駛員參加春運。

四是保障物流安全運輸。細化完善快件貨物運輸、普貨運輸安全管理制度;嚴格落實托運人身份、物品安全查驗及信息登記制度,并按規定保留相關信息,嚴禁普貨運輸車輛夾帶?;愤\輸;按規定落實違禁物品托運舉報制度,積極配合當地公安部門在春運期間對運往重點區域和特殊場所的貨物進行拆包驗視。

(五)強化車輛技術狀況管控

一是嚴格執行車輛技術管理和安全例檢規定。春運前,各單位要結合車輛安全例檢對所有營運車輛進行一次全面的拉網式檢查,發現問題及時整改,對安全關鍵部位要進行重點檢查,不符合技術要求的車輛嚴禁上路運行。特別是5年以上車輛,要制定強制措施,確保正常例檢、維護和車輛技術狀況的完好,發現問題要立即停運整修。

二是嚴格按規定編制維護計劃并強制實施。各大修廠、維護廠,要在維修過程中嚴格過程檢驗,做到自檢、互檢、專檢,保證修車質量,杜絕機械事故的發生。集團公司營運客車憑車輛二級維護記錄卡報班參加運行,無二級維護記錄卡或二級維護超期的,各運輸分公司不得安排其營運、各車站不予報班參加運營。

三是加強新能源電動公交車、天然氣車輛的管理。各單位要對所屬新能源電動車輛的電器元件進行檢查,排查充電場站作業流程,確保純電動車、充電站始終處于安全運行狀態,杜絕責任事故的發生,天然氣車輛要確保車輛氣瓶按規定及時審驗,嚴禁拖審車輛上路運行。

(六)提高應急防范處置能力  

春節期間,各種客流疊加出行,且自駕車探親、出游的比例也將會大幅提高,大客流、大交通流將會造成路網的滿負荷運轉,從而影響道路客車運行的正班正點率。各運輸單位要結合自身實際情況,落實好應急運力,制定并細化各類應急預案,組織好應急處置隊伍并加強演練。

一是強化運輸應急保障。各相關單位要建立健全氣象信息預報預警預控機制,加強與氣象、公路和公安等部門間的信息溝通,及時發布信息、提前預警。并備好鏟冰除雪、應急救援等物資設備,做好積壓車輛疏散、司乘人員保障等工作。各汽車站要制定并細化完善惡劣天氣、安全事故等應急預案及客流高峰疏運方案,并組織進行精心演練,確保在遇到各種突發事件時能夠及時啟動,防止出現旅客積壓現象。

二是落實好應急運力。春運期間,為應對緊急情況下的運力需求,集團公司調配80部客運車輛和90部公交機動車輛作為應急運力使用(其中:運通35部,高客12部,一客3部,費縣7部,郯城5部,莒南、臨沭各4部,蘭陵、沂南、沂水、蒙陰、平邑各2部;九縣公交子公司各提供10部公交車輛)。各相關單位要將應急車輛的車號、核載人數、駕駛員姓名、聯系電話和應急車隊的領隊、職務及聯系方式,于18日前報集團公司春運辦公室。

(七)積極營造春運和諧氛圍

一是加強春運宣傳報道。2020年春運期間,各單位要持續深入開展形式多樣的專題宣傳,張貼交通運輸部統一制作的宣傳海報,綜合發揮廣播、電視、報紙等傳統媒體和各自門戶網站、微信公眾號新媒體作用,要開辟春運工作專欄、專版,廣泛宣傳春運活動和服務措施,及時發布春運新聞和有關信息,各有關單位要將典型事跡及經驗做法及時上報市春運辦,營造濃厚春運氛圍。

二是關心關愛一線職工。各單位要結合“兩節”送溫暖活動,對堅守在春運一線的干部職工開展走訪慰問,推動改善職工的生產生活條件,要通過調休、補休等方式,保障假期在崗干部職工休息的權利。

(八)認真做好信息統計上報

各相關單位要按照春運信息報送要求,安排專人負責春運信息統計上報工作。各汽車站統計報表從春運第一天起,每天14:00時前通過微信“交運集團客運群”報集團公司春運辦公室,以便按上級規定時間和要求逐級上報。各單位上報的工作情況、數據信息,要做到數字準確、匯報及時。春運工作結束后,各單位要對春運工作進行全面總結,形成書面工作報告,于218日前書面報集團公司客運旅游處。

 


                               2020年14

版權所有:臨沂交通運輸投資集團有限公司    魯ICP備10004411號

您是第  位訪客    技術支持:智峰軟件

北京pk10最稳定玩法